云南省大理至保山高速公路萬寶山隧道
來源:www.chinagufeng.com  作者:技術管理中心  時間:2009-04-29  點擊量:   
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云南省大理至保山高速公路萬寶山隧道      

云南省大理至保山高速公路是連接上海到云南邊境口岸瑞麗的國道主干線,萬寶山隧道地處瀾滄江邊的高山深箐之間。在本段高速公路建設中處于核心地位,是公路能否全線按時通車的關鍵工程。我公司承擔出口段上行線1167米、下行線1166米施工任務。隧道為上、下行分離的雙向四車道,穿越八度地震帶,圍巖破碎,節理發育,斷層較多,屬滇西典型紅層地質帶,素有“地質迷宮”和“地質博物館”之稱,被視為云南省公路建設史上最艱巨的工程之一。

施工過程中我但單位對不同地質的仔細分析和總結經驗教訓,堅持對不同圍巖,采用不同的施工方案和不同的施工保障措施,做到“巖變方案變”。在完善“防、護、清、保”等掘進措施的同時,突出一個“搶字”,即搶先清除掌子面危石和噴射混凝土封閉裸露面,切斷風化層,使開挖出來的斷面能及時形成一個穩定的受力圈,增強了斷面的穩固性; 使工程建設順利闖過上百次大的涌水,避免了塌方,逐漸形成良性循環施工,使工程速度提高到月進尺150米,創下了滇西公路史上隧道施工傷亡事故的紀錄。

2002年12月22日,由我司施工的大保高速公路萬寶山隧道出口段上行線,在該隧道四個洞口掘進中率先掘進到分界里程,比計劃工期提前70多天的優異成績,而載入大保高速公路建設史冊。

萬寶山隧道比合同工期提前半年貫通,為大保公路的全線按期完成奠定了堅實基礎。

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